加拿大宣布电动汽车新战略将与中国合作

xinwen.mobi · 发表于 4 天前

加拿大最近搞了个大动作，宣布要跟咱们中国合作搞电动汽车，还想把自己弄成全球电动汽车行业的领头羊之一。

简单来说，加拿大那边换了新思路。以前对咱们中国的电动车加征100%的高额附加税，现在变了。他们要给中国电动汽车每年4.9万辆的进口配额，在这个数量里，关税降到了6.1% 。而且这个配额数量，还会按比例逐年增加。这么一来，中国电动车进他们市场的路子就顺畅了不少。

加拿大为啥要这么干呢？这里面有几个道道：

被美国逼的：美国那边最近对加拿大不太友好，不仅说要给加拿大进口的汽车加税，还放话“美国不需要加拿大制造的汽车”，想逼着车企把工厂搬到美国去。加拿大汽车产业大概有12.5万工人，压力山大。

自己市场有麻烦：加拿大自家电动车市场也不景气。去年第三季度，新车销量下滑了大概40%。老百姓觉得电动车太贵，选择也少。放一些物美价廉的中国电动车进来，能刺激一下市场，给老百姓更多实惠。

想学本事：加拿大自己也想发展本土电动汽车产业。他们觉得中国电动车在性价比、能效和创新方面都很厉害，就想跟中国合作，学习技术，一起建供应链，甚至想在加拿大本土搞合资生产，把车卖到全世界。

不过，加拿大这次合作也算得挺精，设了不少“安全护栏”：

配额管理：每年4.9万辆的进口数量有上限。

补贴有门槛：他们重启了电动车购车补贴，最高能给5000加元，但明确说只适用于从与加拿大签了自由贸易协定的国家进口的车。这意味着通过配额进入的中国电动车，暂时还拿不到这个补贴。

鼓励本地造：他们更希望中国车企能去加拿大投资建厂，搞合资生产。对那些只在加拿大卖车、却不设厂的企业，给出的条件会比较苛刻。

加拿大的这一连串动作，其实就是想在美国压力下找条新路，减少对美国市场的依赖，同时用市场换技术，把自己国家的电动汽车产业搞起来。

咱们中国这边的回应总体挺积极的。商务部说了，这是加方朝着正确方向迈出的积极一步。两国还签署了《中国—加拿大经贸合作路线图》，要把经贸合作全面升级。加拿大总理卡尼自己也讲，要跟中国“协同共建供应链”。

💡 对普通人和车企意味着什么
对加拿大买车人：以后市场上可能会出现更多价格更有竞争力的中国品牌电动车，选择多了，价格也可能更实惠。

对中国车企：这无疑是进入加拿大这个全球第八大新车市场的好机会。不过挑战也不小，比如：

需要认真考虑是直接出口，还是去加拿大投资建厂。

在加拿大生产，可能会面临强大的汽车工会。

车辆的软件方案可能需要适应加拿大当地的法规和要求。

想了解关于中加电动汽车合作的具体细节，或者加拿大汽车市场的更多信息吗？

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加拿大宣布电动汽车新战略 将与中国合作

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