国产盾构设备成功实施75米深高压进仓作业

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

听说了没？最近有个特厉害的大国工程上了新闻。在咱们中国，工程师和工人们干成了一件以前想都不敢想的事——到75米深的海底给盾构机“换牙齿”。

这不是普通修理。75米深，那地方水压大得吓人，指甲盖大点地方就得承受近9公斤的压力。那个地方叫“金塘海底隧道”，是宁波到舟山铁路的咽喉工程，要造世界最长的海底高铁隧道。那里面，一台叫“甬舟号”的盾构机正在海底钻石头，可那海底的石头硬得很，最高强度是普通混凝土的6倍多，刀具磨损特别快。刀钝了，就得换。

麻烦就出在这儿。人不是鱼，想去那种地方干活，以前的老办法行不通了。老办法里，工人每天最多下去40分钟，上来光减压就得4个多小时。干活时间少，风险还高，搞不好会得潜水病，深度超过60米就是禁区。可“甬舟号”要去的地方，最深有78米，常规方法根本玩不转。

那怎么办？不挖了？中国人哪会轻易认输。一群聪明人想了个绝招，造了个“深海空间站”。这个名字听着就科幻。

简单说，这玩意儿就是个能抗住巨大压力的“海底旅馆”加“太空电梯”。工人们不是每天上下折腾，而是一下子住进去，在里头一待就是好多天。他们住的地方叫“宁海舱”，里面的压力被调到和外面的海底一模一样。住安稳了，每天上班就坐上一个叫“探海舱”的“电梯”，降到盾构机前面去换刀、检修，干完活再坐“电梯”回“旅馆”吃饭睡觉。等所有活儿都干完了，最后集中减压，一次回到地面。这么一来，单次干活时间一下子从40分钟拉长到了8小时。

这不，就在前几天，9个勇敢的工人兄弟，分三班倒，在这个“深海空间站”里一口气连续干了22天，成功换了46把刀，然后平平安安地出来了。出来的时候，岸上的同事都使劲鼓掌。

这台“深海空间站”可是地道的中国制造，是修隧道的中铁十四局和搞深海救援的上海打捞局，联手花了3年时间硬啃下来的。它最深能让人在100米的海底长期工作。这次75米深成功作业，不仅是第一次亮相，更是一下子捅破了国内技术的天花板。

现在，装上“新牙”的“甬舟号”盾构机，又能生龙活虎地在海底掘进了。据说它已经完成了超过六成的任务，今年年底就能和对面的“定海号”在海底精准“会师”。等这条铁路通了，舟山就能结束没有铁路的历史，宁波和舟山之间的联系就更紧密了。

所以啊，这事儿可不光是一次成功的修理。它意味着以后咱们国家要建更深、更长的海底隧道，比如跨海大桥的隧道部分，手里就有了一张全新的“王牌”，底气更足了。这才是真正的“深潜”实力，不服不行！

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

国产盾构设备成功实施75米深高压进仓作业

相关帖子